现在中国制造大型飞机是中国航空业未来的重要发展方向之一,大型飞机的发展需要高的支持,雅致,锋利的相关技术。非常大的墙部分指的是广泛应用于大型飞机、规模大(20米)长度方向整个墙部分,这部分有一个很大的大小、复杂结构的特点,精度高,成为大型飞机结构制造的困难。
　　非常大的墙部分有不同的漏洞,加强整体结构,如杆由于尺寸精度要求高,大多数生产CNC加工手段完成。中国国产大飞机的发展用于大型墙的结构零件,精度要求如下:网络和杆的厚度公差+ / - 0.15毫米,杆高公差+ / - 0.2毫米,外壁表面平台,扭曲不超过5毫米,不能鼓励。非常大的总体结构处理,精度满足上述要求,必须有科学合理的加工变形控制技术,以满足加工的要求。
　　摘要超大型壁零件加工变形控制技术研究,整体变形控制技术,整个验证在实际加工变形控制技术,可以有效地控制变形的超级大墙部分,一般加工精度为0.2毫米,取得了良好的效果,具有重要的工程应用价值。
　　整体加工变形控制过程
　　超大型墙部分的整个过程进行了分析,和全尺寸的空白大拉伸铝合金板,最后形成了“一面光滑,一面”的结构不对称整体壁板部分,一般情况下,材料去除率达到95%。创建预拉伸铝合金板在加工过程中加工变形主要是由残余应力释放引起的,特别是大尺寸零件,加工去除率的过程中,如果不能很好解决这一问题的残余应力释放,容易导致大变形的零件加工和处理过程,导致尺寸超差报废或产品不符合要求。
　　结合非常大的墙部分加工过程设置以下变形控制整个过程。过程包括:边缘槽腔大,定位表面精加工,粗加工,调味料,真空夹、在线测量津贴和完成,等。一个大的保证金槽腔释放空白,残余应力的过程的主要目的不形式特征尺寸,主要通过快速删除大量盈余材料残余应力释放的空白,是控制变形过程的关键;定位表面精加工,粗加工和自然老化粗糙加工残余应力释放,并进一步释放残余应力,加工的过程中已经形成了一个统一的津贴部分空白,和自然衰老的作用,更容易控制加工变形。真空夹具和在线测量余量过程准备完成过程中,真空夹是一种保证夹紧部分的稳定性,通过在线测量的变化经过粗加工和自然衰老的津贴,以调整加工工艺,以确保特征尺寸的准确性,准备做完成后整理工序完成后壁板处理，cnc精密零件加工。
　　上述过程进行大壁零件加工的每个流程,每个流程考虑释放压力和统一的压力来控制加工变形的部分,无论形式特征尺寸不粗加工过程或尺寸精度的加工过程中,变形控制的一个重要组成部分零件加工分析和考虑,以实现加工变形的总体控制,控制加工变形的影响是保证零件的加工精度。

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